Bakı Metrosunun 2030-cu ilə qədər planlaşdırılan genişlənmə planında 10 yeni stansiya tikilməsi nəzərdə tutulur.
Bu stansiyaların bir neçəsi mövcud Nizami, Sahil, Xətai və Həzi Aslanov dayanacaqlarının yaxınlığında yerləşəcəyi üçün ictimaiyyətdə müzakirələr olub. Faktor odur ki, bu obyektlər sadə dayanacaqlar deyil, xətlər arası keçidi asanlaşdıran xüsusi konstruksiyalardır.
Keçid Stansiyalarının Fərqləri
Keçid stansiyaları xətlərin kəsişdiyi məntiqələrdə tikilir və sərnişinlərin bir xəttdən digərinə sürətli ötürülməsini təmin edir. Hazırda Bakı Metrosunda 4 belə stansiya fəaliyyət göstərir: Memar Əcəmi-1 və Memar Əcəmi-2 bənövşəyi ilə yaşıl xətt arasında, 28 May ilə Cəfər Cabbarlı isə qırmızı ilə yaşıl xəttlərə keçidi təmin edir. Yeni planlarda:
- B5: Nizami yaxınlığında (bənövşəyi-yaşıl),
- B6A: Sahil ərazisində (bənövşəyi-qırmızı),
- B7: Xətai yanında (bənövşəyi-yaşıl),
- Y17: Həzi Aslanov ərazisində (yaşıl-qırmızı).
Ümumi inkişaf sxeminə görə, metro şəbəkəsi 5 xəttə (qırmızı, yaşıl, bənövşəyi, mavi, sarı) və 76 stansiyaya çatacaq, 51 yeni stansiya və 84,3 km xətt əlavə olunacaq. Bu, Bakının Baş Planının tələblərinə uyğundur.
Ekspert Mütərəkkəbi
Nəqliyyat ekspertlərindən Rauf Ağamirzəyev vurğulayıb: “Bu günə qədər xətlərin tam ayrılmaması səbəbindən əsas yük 28 May – Cəfər Cabbarlı stansiyalarına düşüb. Bu, pik saatlarda sıxlıq yaradır.
Keçid stansiyaları axınları ayıraraq təhlükəsizliyi artırır və hərəkət sürətini yüksəldir. 2030-a qədər xətlərin genişlənməsi və yeni keçidlərin tikintisi ilə sistem daha effektiv olacaq, ictimai rəy də müsbət dəyişəcək”.
