Yeni F1 mövsümünün startına sayılı günlər qalır – artıq 8 martda Melburnda Avstraliya Qran-prisi keçiriləcək. 1xBet ekspertlərinin bu materialında testlərin necə keçdiyini, yeni reqlamentə kimin daha yaxşı uyğunlaşdığını və 2026-cı il mövsümündə kimə azarkeşlik etməyə dəyər olduğunu izah edəcəyik.
Yeni reqlament
Uzun illərdən sonra Formula One texniki reqlamenti radikal şəkildə yenilədi – 2026-cı ilin bolidləri daha kompakt və yüngül olub, həmçinin aktiv aerodinamika ilə təchiz edilib. Azarkeşlər yenilənmə elanını isti qarşıladı, bunu onların müsbət 1xBet rəylər Azerbaycan da təsdiqləyir.
Yeni rejimlərdən effektiv istifadə etmək üçün pilot yarış zamanı elektrik batareyalarının enerjisini toplamağı bacarmalıdır. Bu isə o deməkdir ki, hətta yaxşı tanış traslarda belə pilotlar yeni strategiyalara müraciət etməli olacaqlar – daha erkən əyləcləmə, tempin azaldılması və enerji ehtiyatının qorunması kimi taktikalar tətbiq ediləcək.
Bəzi pilotlar mövsüm başlamazdan əvvəl elektrik hissəsinin idarə edilməsinin xeyli mürəkkəbləşdiyindən açıq şəkildə şikayət edirlər. Maks Ferstappen isə özünəməxsus birbaşa üslubunda bildirib ki, yeni bolidlər artıq klassik Formula One deyil, “steroidli Formula E”dir.
Qış testləri
Qış testləri adətən komandaların yeni mövsümə necə hazırlaşdığını göstərən əsas meyardır. Lakin nəzərə almaq lazımdır ki, zəif komandalar üçün testlər daha çox texnikanı və pilotları real şəraitdə yoxlamaq imkanıdır. Liderlər isə əksinə, mövsüm başlamazdan əvvəl bütün kartlarını açmamaq üçün əsl tempini nümayiş etdirməyə bilər.
Testlər zamanı ən böyük məsafəni Mercedes-AMG Petronas Formula One Team, Haas F1 Team və Scuderia Ferrari bolidləri qət edib. Bu baxımdan ən zəif göstərici isə Aston Martin Aramco Formula One Team, Cadillac Formula One Team və Williams Racing-ə məxsus olub. Bu göstərici texnikanın etibarlılığına birbaşa işarə edir, çünki komandalar yeni həlləri sınaqdan keçirmək üçün verilən imkanlardan maksimum istifadə etməyə çalışırlar.
Bəhreyndə keçirilən testlər zamanı dövrə üzrə ən yaxşı 5 nəticə isə belədir:
- Şarl Lekler ( Ferrari) – 1:31.992
- Kimi Antonelli (Mercedes) – 1:32.803
- Oskar Piastri (McLaren) – 1:32.861
- Lando Norris (McLaren) – 1:32.871
- Maks Ferstappen (Red Bull) – 1:33.109
Maraqlıdır ki, Mercedes-dən Corc Rassell yalnız altıncı yeri tutub (1:33.197) və gənc komanda yoldaşına dörd mövqe uduzub. Qabriel Bortoleto isə Audi-dən gözlənilmədən Top-10-a daxil olub (1:33.755).
Ən zəif komandalar Cadillac və Aston Martin olub. Hər iki kollektivin dörd pilotu 1:35 həddini aşa bilməyib və reytinqin son pillələrini tutub. Cadillac-ın debütantlarını belə nəticəyə görə qınamaq çətindir. Lakin ikiqat dünya çempionu Fernando Alonso-nun sonuncu yeri tutması Aston Martin-in yeni mövsümdə Honda mühərriki ilə bağlı ciddi problemlərinin olduğuna işarə edir.
Formula One 2026 tituluna favoritlər
Avtoidman azarkeşləri yaxşı bilirlər ki, çempionluğun taleyi yalnız sürətli və etibarlı bolid, eləcə də uğurlu strategiyalar hesabına həll olunmur. Mövsümün uzun məsafəsində pilotların istedadı, psixoloji dayanıqlığı və daim dəyişən şərtlərə uyğunlaşma sürəti ön plana çıxır. Bolidinin açarını hamıdan tez tapan pilot mövsümün sonunda çempion olacaq.
2026-cı il F1 mövsümünü qazanmaq üçün ən yüksək şanslara malik pilotlar bunlardır:
- Maks Ferstappen (Red Bull) – Maks yeni reqlamenti açıq şəkildə bəyənmir, lakin onun yarış istedadı və ən çətin vəziyyətlərdə qalib gəlmək bacarığı onu beşinci çempionluq tituluna daşıya bilər.
- Lando Norris (McLaren ) – F1 üzrə hazırkı dünya çempionu titulunun sadəcə uğurlu təsadüf olmadığını, tam haqq edilmiş nəticə olduğunu sübut etməyə çalışacaq. Onun komanda yoldaşı Oskar Piastri-ni isə əldən verilmiş tituldan sonra yaxın vaxtlarda podiumda görməyimiz çətin görünür.
- Corc Rassell (Mercedes) – qış testlərinin nəticələrinə görə məhz Mercedes yeni reqlamentə uyğun ən sürətli bolidi hazırlaya bilib. Ola bilsin ki, bu texniki üstünlük Rassellə ilk çempionluq titulu üçün çatmayan yeganə amil idi.
- Kimi Antonelli (Mercedes) – əgər digər komandalar alman komandasına tez çata bilməsələr, 2026-cı ildə bizi ötən mövsümün təkrarı gözləyir, lakin bu dəfə podiumları McLaren deyil, Mercedes-in iki pilotu tutacaq.
- Şarl Lekler ( Ferrari) – uzun illərdən sonra Ferrari həqiqətən sürətli bolid hazırlaya bilib. Əgər onun etibarlılığı problem yaratmasa, komandanın iki pilotu arasında məhz Lekler bu imkandan daha səmərəli istifadə edə bilər.
Konstruktorlar Kubokunu böyük ehtimalla top-dördlükdən olan komandalar – Mercedes, McLaren, Ferrari və Red Bull-dan biri qazanacaq. Mercedes və McLaren-in xeyrinə güclü pilot cütlükləri danışır – onlar mütəmadi olaraq komandanın ümumi hesabına xallar qazandıra bilərlər. Digər iki komandada isə Lyuis Həmilton və İzak Hacər-in komanda yoldaşlarına nəzərəçarpacaq dərəcədə uduzması riski var ki, bu da kollektivlərin çempionluq şanslarını azalda bilər.
